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主要包括基础功能设计、安全保障设计、感知布局设计、综合管控设计标准。其中基础功能设计标准主要对智能船舶系统架构、功能目标及配套系统设备功能与构成等进行规定,用于明确智能船舶及各智能系统的基础设计要求;安全保障设计标准主要基于智能船舶不同等级的安全风险和事件类型对船舶安全保障措施和应急处理相关设计要求进行规定,指导建立智能船舶安全保障机制;感知布局设计标准主要从全船角度对感知层设计要求进行规定,实现对船舶环境、船舶状态、各系统和设备信息的高效采集;综合管控设计标准主要从可靠、安全、可信等角度对智能船舶分析、决策、执行等环节的管控设计要求进行规定,确保系统安全、可靠运行。

4、精准定位、特点鲜明,重点建设船舶、航运等智能化功能实现所需专用标准。有别于常规船舶设计建造标准体系,智能船舶标准体系重点针对船舶信息化、网络化、智能化功能实现要求进行构建,着重反映信息感知、网络与通信、数据管理、系统集成、分析决策与控制、数字孪生、软件等共性和关键技术在船舶设计、试验及运营等环节中的应用需求,精准定位、特点鲜明,为智能船舶、智能航运专用标准的建设与发展提供依据。

结构亮点频现 经济发展潜力大北京市民李先生,今年获得购车资格后,就将选车的范围锁定在新能源车。“身边好多朋友都买了新能源车,更环保、更省钱、也更安静平稳。”他说,“感觉买新能源车已经成了大趋势。”数据也印证了这一感受。据中国汽车工业协会统计,今年1月至8月,新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,比上年同期分别增长75.4%和88%。

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责任编辑:蒋晓桐原标题:贾飙、徐敬惠、李全、李科等论道“新浪金麒麟”,五分钟速览重要观点来源:慧保天下人身险公司转型升级基础尚不牢固贾飙主题发言从转型升级基础、资产负债匹配、产品供给、风险挑战、行业竞争力五个方面介绍分析了新形势下人身险发展的情况指出,目前人身险公司转型升级基础尚不牢固,但呈现出向质量回归,向保障回归的状态;公司治理风险、现金流风险、利差损风险、健康险发展面临挑战。

另外一个问题是,因为您不能自己什么都做,有没有计划创造配套性的服务在卢旺达呢?马云:非常好的问题,e—WTP应该是一个生态系统,我们在打造平台,让更多人参与进来。非常幸运的是,卢旺达总统Paul Kagame先生告诉我们他们会竭尽所能支持我们,包括支持卢旺达的年轻人,还有小企业,卢旺达的海关也会支持我们。另外,我们也进行培训,我们邀请高级别的卢旺达的部长来到我们杭州的总部来给他们进行一周培训。另外的一个工作是,我们也接受500个非洲的创业家,在未来三年到四年,他们是我们的种子,他们是我们的培训人员,再过三四年把他们送往非洲去培训其他人。还有其它的挑战,非洲有40到50个国家,每个非洲国家有不同的法律法规,同时还有边界。我们如何能够很好地进行物流?卢旺达没有问题。如何从卢旺达去肯尼亚,从肯尼亚去加纳等等?这是全球巨大的机遇,在非洲巨大的机遇。12亿非洲人,他们需要政府协调。

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